生きてるだけでまるもうけ

つらい事もあるけれど生きてるだけでもラッキーなのです

車に乗る人は絶対つけた方がいい。ドラレコ

今、道路上で何が起こるかわからない。

変な言い方だが、『交通事故』はまだかわいい方。
事故の場合は法律も整備されているし保険もある。

怖いのがドライバー同士のトラブル。
因縁つけられて恫喝や暴力を振るわれるのが怖い。

そんな怖い人に因縁つけられた時にも役立つのがドラレコ

トラブルが発生しそうな時の対処とドラレコについてまとめようと思う。

 

何か良からぬことがおきそうになったら

 

まずは、ドアをロック。
何は無くともドアをロックする。

エンジンは切ってはいけない、なぜならドラレコが止まるから。

 

そして、窓を閉める。

 

一番いけないのは外にでてしまう事。
車を蹴られても、窓を殴られても。
さらにミラーを折られても。
外に出てはいけない。

どれだけ車を壊されても出てはいけない。

人の手でロックした車から乗っている人を降ろす事は不可能。
だから、車の中に引きこもるのが最善。

車を止められ降りてこられたらどうするか?

ここでドラレコの登場。
ドラレコを指差して存在をアピールする。

携帯で動画を撮る。という事でもいいのだが、
ドラレコの場合は『走っている最中も記録している事』を相手に分からせる事ができる。

完全に自分が悪い事をしていない。と思っている人は手荒な事はしない。から自分の身は安全。
怖いのは『自分が悪い事をしたけど文句をいってやろう!』と思っている人。
この人はドラレコを見ると、『記録してやがる。逆にこっちが悪い事がわかってしまう』と思って身を引く。

だから、ドラレコの存在をアピールする。

それでも、何か言ってきたら

 

少しだけ窓を開け話を聞く。

前回にすると手が入ってしまうから注意。少しだけ。

 

威圧的な態度で恐怖を感じたら

 

携帯動画&警察へ通報。

窓はそのまま。外には決して出ない。

警察に電話している事は大声で相手に聞こえるようにする。

逃げ出したら

動画を証拠に警察へ事情を説明。
後は警察に任せる。

 

車で攻撃してきたら

普通の人がここまでするとは思えないが、もし車で攻撃されたら
警察に状況を話してすぐに来てもらうしかない。
後は、クラクションを盛大に鳴らして回りにアピール。
車を降りたほうがいいかどうか、かなりの迷いどころ。
降りた生身を攻撃される可能性も出てきてしまう。

私の場合は、できる限り車に留まり隙を見て逃げたい。

 

ドラレコはこの時代必須

何が起こるかわからないから、付けておきたいドラレコ
じゃぁ、どんなのがいいの?と思われると思う。

駐車中のいたずらや気のきいた機能が不要で事故とトラブル対策に割り切って使うなら
安くていい。ついていればいい。

そして、前後カメラがついているこれがいいと思う。

 

以前購入したのはコレ

 

transistor-circus.hatenablog.com

 今在庫切れ。代替としはこれかと。

 

 

 

 

後ろのカメラはあったほうが安心できる。
災いの種は前だけにあるわけではないからだ。

ちなみに、私が購入した方はミニバンタイプでは後ろカメラのコードが足りない。
対策も過去記事にのせている。


最近ではこんなステッカーも売っている。

 

 

 

 

 

道路上では何が起こるかわからない時代。
自分で出来る限りの防御策を講じる事が必要になる。
悲しい事ではあるがこれが現実なのである。

 

 

ZERO AUDIOのイヤホンを購入 ~~ファーストインプレッション~

使っていた
JVC イヤホン JVC HA-FX33X-S

 

JVC XX HA-FX33X-S [シルバー]

JVC XX HA-FX33X-S [シルバー]

 

 

が、断線で壊れたので新しいのを購入。

今までヘッドフォンとイヤフォンはブランドを揃えていた(あまり意味はない)
今使っているヘッドホンのはこれ

 

 


なので、ソニーで探そうと思ったが、すぐ必要だったのと
これからの季節イヤホンの出番は少ないだろうというので
前から気になっていた安価イヤフォンを試す事に。

あまり考えず、いいかもこれ。

視聴もせずに半分勢いで購入したのがこれ

インナーイヤーステレオヘッドホン カルボ バッソ ZH-DX210-CB

 

 

ZERO AUDIO インナーイヤーステレオヘッドホン カルボ バッソ ZH-DX210-CB

ZERO AUDIO インナーイヤーステレオヘッドホン カルボ バッソ ZH-DX210-CB

 

 

1週間使用してみて感想をまとめようと思う。

全体的に

少し不満があるが、値段を考えるとかなり満足。
買って損は無いと思えた。

音質

低音がいい。
低音がいいと中高音が弱いイメージがあるが
中高音もいい。

全体的に音の立ち上がりが気持ちよく、はっきりした音でも薄い感じはしない。

外で使っているのでシビアに聞いたら不満もでるだろうが、雑音の中で聞く分には問題ない。

問題ない、というレベルではなくかなりいい。

見た目

安っぽさがない。
高級感も無いが、外につけていってもはずかしくは全く無い。

 

コード

細すぎる。
本体との接合部分が大丈夫か?ぐらいの細さ。
見た目に貧相ななけではないのが使うときに少し気を使う。

ただ、この値段ならば、と思って使えるから
この点は解消される。

ただし、絡まる。絡まりまくるのでこれは覚悟が必要。

 

 

装着感

軽いので変な違和感は無かった。
ただ、コードが細いせいか癖づかない。
体にあたって音が響く事がある。

クリップは必須。

 

 

 

イヤーピース

コンプライから切り替えたので、不満はある。
さらに、つける時にパリパリ音がでる。

つけた感じは悪くないが、コンプライに慣れるとつらい。
コンプライ到着待ち。

このイヤホンには200番が適合するらしい。

 

 

 

 

全体的に満足度高め。
もう少し高くてもいいとすら思った。

安価なイヤホンを探しているならかなりお勧め。

 

 

エスクァイア電動スライドドア異音 カタカタ音問題  ~解決編~

先日から気になっていること。

transistor-circus.hatenablog.com

ディーラーでちゃんとみてもらった。

が、
予約した日がちょうど台風前の大雨。
時間が無いので無理して行ったら失敗した。

雨でカタカタ音が聞こえない。異音聞こえない。

修理の方に乗っていただき、音を確認してもらうはずが、
雨の音で聞こえない事態が発生。

これは困った。
だが、そこはやはりプロ。
ドアに耳つけて確認していただけました。

ついでにハンドル

ハンドルを右か左にいっぱいきると、『カツン』という音がしていた。
ハンドルがかなり軽いので調子こいて回してしまい、
何かおかしなことになったのでは?と不安でこれも一緒にみてもらうことに

 

一時間ほどみてもらった

その日は見てもらうだけで次回修理、と思っていたが
修理まで終了した。というのでびっくりした。

また、『修理にはこのぐらいかかります』を覚悟していたが、『修理完了』で
無償でやってくれたんだなぁ。と思ってありがたかった。

【ちなみに】
こういう作業の方は、時間がそのまま売上。
基本的に一歩歩いても費用がかかる。
だから、一時間も作業してもらって無償だったのは感謝。

原因とやっていただいたこと

修理していただいた方に聞いてみた。

【スライドドアのカタカタ音】


ドアと車体が当るところの磨り減りとグリス不足。
その部分のグリスを塗ってもらった。

また、レールのローラーと車体があたるところもグリス。
こっちの音が主な原因だったよう。

これでまるっきりなくなった。

確認したのもの雨の日だったのでおそらく、無くなった。
今度の終末にもう一回確認する

【ハンドルカツン音】


これは、チルトレバーの戻し不足。
チルト調整してから、レバーがちゃんと戻りきれていなかった様子・・完全に自分の問題
チルトレバー戻して、一応グリス入れておきました。
と、さわやかに言われ、ありがとうございました。としか言えない。


というところで、無事に直った(と思われる)エスクアィア。

 

今回の教訓


何かおかしいなと思ったらメモする
音については録音しておく
ディーラーに持っていてみてもらうのがいい
感謝の気持ちを忘れない

 

 

 

SILKBLAZE エアロガード2 ブラック AEROGUARD2-BK

SILKBLAZE エアロガード2 ブラック AEROGUARD2-BK

 

 

 

 

エスクァイア電動スライドドア異音 カタカタ音問題

10月に入ってからエスクァイアの助手席側のスライドドアから『カタカタ』と音がするようになった。

状況


 ・道路の段差で音がなる
 ・停止時、段差がないところの走行は問題なし
 ・ドアの中で響いてる感じがする
 ・硬いものがこすれている感じもする
 ・カタカタ・コンコン、硬質な音

これが結構気になる

ドアの内部は空洞になっていて、そこがタイコ効果になってしまっているのか
かなり大きく響く。
(あまりよくないが・・)音量をかなり上げて音楽を聴きながら走っているがそれでも気になるほど。

タイコ効果・・・怖い。

 

素人検証

妻に運転させてドアに耳をつけて検証。
やはりドアの中から音がする感じがする。
ポケットや念のためトランク等の荷物について確認するも原因となっているものなし。

WEBでの原因調査

簡単にまとめてしまうと、ドアと車体の位置決めをする突起のグリス不足なよう。

ドアと車体は金属面で設置しているわけではない、
ドアの縁のゴムはふさいでいるだけで位置決めしているわけではない。

ドアと車体は硬いドア側のプラスチックのような突起をその形にへこんでいる車体の方に差し込んで位置を固定してる感じ。

そのプラスチックの部品とその周りのゴムが走行中の振動でこすれると音がなる、
通常はグリスなので滑らかにこすれるので音がしない。

という事のよう。
※あくまで素人的な憶測。

実際、その部品を見てみたが乾いていた。
運転席のドアは、、、見落としていた。
確認して比較する必要がある。

 

ではどうするか

自分でグリスを塗る、という事も考えたが
素材や気温の変化に対応する必要がある事を考えると適当なグリスを使う事が危険なので
ディーラーに持っていこうと思う。

今日は時間が無くていけなかった。

解決したらまた記事にしようと思う。

ゴルフ用にヨガ用の滑り止め靴下

ゴルフが好きだが、全くうまくならない。
うまい以前にドライバーが打てない。

しかも時間が無くラウンドは当然ながら、練習にすら行けない。

でも、うまくなりたい。
という事で『研究』だけを日々続けている。

研究の結果の理論を数少ない練習で体に覚えさせてコースに活かす。という戦略。
全くうまくいきそうな予感がしないが、現状の生活ではこれしかない。

腰やら背中やら目線やら色々ありすぎて一つ一つが希薄になるので
 クラブに近いところ
 地面に近いところ
この2つをしっかり地固めする必要があると重い集中させる事にした。

また、私の場合スイングフォームがバラバラなのでクラブではなく、まずは地面に近いところから研究。

地面に近いところ、つまり靴と靴下。
そして、足の裏。

アドレスからフォローまでしっかり地面を踏む事が大事なようだ。
足の指で地面をつかむ、そして踏ん張る感覚。

うむ。確かに。
と思って早速靴を履いてやってみた。

が、、、、

滑る。

地面ではなく、靴と靴下の間が滑る。

前から滑るとは思っていたが、気にならなかった。
それだけ地面を踏ん張る事を意識していなかったからだ。
それを意識しだしたら靴下が滑って踏ん張れない。

滑り止めがついたゴルフ用の靴下を探したら、高い。

Amazonで探したらヨガ用の靴下がいいらしい、しかも安い。という事で購入してみた。

 

ヤング ヨガソックス 滑り止め付き5本指靴下

 

 

 

 

これが、大当たり。
かかとからつま先、足の指までしっかり滑り止めが入ってる。

残念ながらタビオのゴルフ用靴下のように、

 

 

 

縫製で力を効率的に伝える、みたいな加工はないが
この値段で『滑らない』という目的を達成する為なら十分。


地面をちゃんと踏ん張るとアドレスに安定感がでた。
ふらつかない。
スイングもクラブがフラフラした感じがなくなった。

この値段でこれだけ改善できたのはラッキーだった。

 

 

できるビジネスマンはホワイトボードマーカーは持参する

会議を行う時、資料を配布したりスクリーンに映したりする場合もあるが
ホワイトボードを使用して説明を行うケースが多くある。

特に、仕様設計や意見の吸い上げなどが目的の会議の際にはホワイトボードを使う機会が多いだろう。

簡単な図を描きながら説明しようとして、マーカーを取りホワイトボードに書こうとしてインクがでない。
という経験はないだろうか。

『さぁ!やるよ!』
という時に使えないマーカーに当ってしまうと、モチベーションが急降下する。

そのまま壁に投げつけたくなるほど。

ちゃんと管理が行き届いている会社は定期的にマーカーを補充しているのでそんな事はないと思うが
大半の会社は誰が補充するのか明確になっていない。

訪問先ではなおの事。

とはいえ、マーカーがないと会議が進まない、もしくは停滞する恐れがあるので
私はマーカーを常に持参するようにしている。

また、ホワイトボードを使った会議は、マーカーを持った人間が主導権を握る傾向にある。
だからマーカーは大事だ。

そんな大事なマーカーを『インク切れ』程度の事を手放し、他の人間に会議主導権を握られたらたまったものではない。

だから、私は会議にはマーカーを持参する。

 

 お勧めはコレ

 

書き味が全く違う。

お試しあれ。

 

 

物流業界で仕事ができない人の特徴 10個あげてみた

※リライト記事

 

物流会社でPM的な仕事をしている。

システムと作業現場をまとめ、仕様策定、工程管理、得意先とのルール決めなど。

必然的に大ロットの梱包作業と発送なんかは携わる機会が少ない。

そんな案件はPMなんかいらないから。

 

営業やら、現場リーダー、現場作業員、生産管理の人たちの意見を集約し

得意先の要望とコスト感とをバランスとって一つの仕様にもっていく。

そんな感じの仕事をしていると自然とできる人とできない人の特徴も見えてしまう。

 

まぁ、物流子会社あるあるで、できる人って少ないんだけど

できない人たちの特徴をまとめてみた

 

1 他人の行動を自分の都合で予測する

 物流という仕事は仕事が進めば進むほど人が増えていく。

 そうすると当然ながら自分の都合のいいように解釈する人も増えるし、

 ずるしちゃう人も増えていく、これは仕方がない。

 要するに、水も人も低きに流れる、ってやつね。

 だから、設計なんて初期工程では自分が考えて事がちゃんと伝わっているか、

 関係者全員にちゃんと正確に伝わっていくだろうか?

 という事も考えないとダメ。

 これが正反対に、「こんな感じで理解されるだろう」「こんな風に考えてくれるだろう」

 って思うと、破綻する。

 しかも、物流の破綻は後々になって取り返しつかない感じで表面化するから

 やっかいだ。

 

2 ワーストケースを想定しない

 

 なんでだろうね?全部ベストケースで考える人が多い。

 資材が1週間後に入る、商品は正しく仕分けされている、、、とか

 ちゃんと裏取りしたり、スケジュールのバッファをみたり、そんな事は

 しない、

 全ては私の考えたまま!一番いい形で進行する!って無意識に考えているから

 ほんと、たちが悪い。

 

3 だれか何とかしてくれると思っている

  助けて~どらえもーんのごとく、ピンチには誰かが何とかしてくれると思っている。

 そういう人はピンチの想定なんてしてないから、頼られたほうも何をしていいかわからない。

 そういう人は、そもそも根本原因も影響範囲も理解できていない事が多い。

 ひどい時には事象自体も正確につかんでいない事もある。。

 自分のケツは自分でふけ

 

4 基本的に思考停止

 自分の都合よく、ベストケースで考え、全てそれでまわると思い

 あとは誰かがやってくれるだろう! そしてそれ以上考えない。

 リスク想定もしないし、根回しもしない。完全に考えるの止めたかんじ。

 自分で「完了」のボタン押してんのか?って感じ。

 そんな人は、トラブルが起きたところで思考再開するわけではないので

 ほんとやっかい。

 

5 キーマンがわからない

  物流におけるキーマンって、単に役職が上というのだけでは決まらない。

 時に、現場で目立たなくしている作業のパートさんだったりする。

 得意先でも同じ、関係部署の中でキーマンは実担当だったりする。

 上司は全体見てても最終工程の物流の詳細は知らない(事が多い)

 この場合、キーマンの言う事は上司も従うケースが多い。

 できない人は本当のキーマンは蔑ろにして、上司に取り入ろうとする。

 

6 話を聞かない

  自分が把握している物流作業でも、システムオペレーター、現場作業員、生産管理など

 立場が違うと見方も違うので、微妙な発言やアイデアが問題の突破口となる

 事が結構ある。

 できない人は自分が把握している内容は話を聞かずわかった感じで聞き流す。

 話を途中で止めて「あ、それね知ってるわ、うまくやってね」

 こんな感じで、できる男風なできない男をアピールするのが得意

 

7 経験でしか仕事をしない

 「それはやった事ないからわかんねー」

 あなたの経験なんて知らない、実現できる方法を一緒に考えてよ。

 ほんと、困る。

 

8 会議中は沈黙、言いたいことは会議終了後に個人的に言ってくる

 物流は携わる事が多いから会議召集で全員集めるとかなり大きな会議室が必要。

 だから、会議は各セクションの代表者で構成される。

  基本的に自分の管轄範囲での問題検討になるから、他部門の問題や

 他部門への影響なんて考える余裕がない。(これはある程度仕方がない)

 できない人は、自分の担当範囲に問題がある場合でも会議で発言しない。

 会議終了後にPMのところに言って、「俺はこう思うんだけど」「あれじゃできないよ」

 とか、平気で言ってくる。

 時に会議の内容を全否定してくるような事も言ってくるので何もかも嫌になる。

 

9 しかも後ろ向きな発言が多い

 以上のことは、影響が自分だけだったり、リカバリーが大変だったりするだけだが

 (それはそれで結構大変だが)

 周りに後ろ向き名発言してモチベーションを下げる、という魔法を使う

 事がある。

 これは本当にやっかい。

 うつ発言で雰囲気を悪くした人は速やかに退場願いたい。

 

 

10 何か事が起こった時に「こうなると思ってたんだよね」とか平気で言う

 これが最強。

 物流って、色々な要因が絡まるから問題の根本ってつかみづらい。

 だから、何かよくわからない段階でこれを言うと、ちょっとできる男を

アピールする事ができる。

 が、できない自分をアピールする事にもつながる。

 ちなみに、この発言を聞いたできる人が「じゃぁもっと早く指摘しろよ」

 って指摘した時のひきつった顔は一生忘れない

 

物流以外でも同じかもしれないけど、この業界でこれらをやられると

ほんとうにリカバリーが大変。

 

 追記

逆に物流業界で仕事ができる人の特徴も書きました

 

transistor-circus.hatenablog.com

 

 できる人になりたければまずは勉強すべし!

 

transistor-circus.hatenablog.com